GUADI

La cosa fondamentale è :
il motore non deve aspirare acqua, pena il danneggiamento magari irreparabile dello stesso. Lo snorkel serve appunto ad alzare il punto di aspirazione del motore. Anche gli sfiati di ponti, cambio e riduttore andrebbero alzati, per evitare che entri acqua negli stessi.
Prima di affrontare ogni guado andrebbe verificata la profondità dell’acqua, le condizioni del fondo e la traettoria di attraversamento.

Se ti può essere utile potresti scaricarti la guida illustrativa che abbiamo realizzato alla pagina:
https://www.ferrara4x4.it/modules.php?name=News&file=article&sid=31&mode=&order=0&thold=0

Ulteriori chiarimenti siamo a disposizione!

Tieni anche presente che nei guadi si entra lentamente per evitare alcuni problemini tipo pale del ventolone che si spezzano, onda di fango ed acqua che ti entra nelle prese d’aria dell’abitacolo e ovviamente e gravemente presa d’aria motore.
Per quanto riguarda guadi di tipo normale, cioè a filo della bevuta del motore e acqua di poco al di sopra della guarnizione portiere. Ovviamente la guarnizione del batti tacco non quella del tettuccio.
Stavo dicendo, in questo tipo di guadi, finchè sei in movimento l’acqua rimane fuori dall’abitacolo. Solo nella malaugurata ipotesi di impantanamento, vedrai lentamente ma inesorabilmente, entrare l’acqua nell’abitacolo. Te lo dico per esperienza personale.

Anche se ti fermi in mezzo al fango/acqua, non togliere il piede dall’acceleratore ma mantieni un valore di rotazione del motore un po’ più alto del minimo.