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Alino, capisco il tuo sfogo. Hai perfettamente ragione.
Però questo non è il luogo adatto per affrontare l’argomento.Bisogna che ci riuniamo al più presto, come consiglio, per affrontare una volta per tutte questa questione che, si trascina da troppo tempo.
Dato che la discussione è aperta, ritengo che non sia il caso di eliminarla dal forum. Non sia mai che quei nostri soci che, ultimamente serpeggiano come carbonari, si mettano pure a dire che noi del consiglio facciamo pure censura.
Hai portato alla luce del sole che anche nella nostra associazione non sono tutte rose e fiori.
Ora il consiglio deve affrontare la cosa e porvi rimedio.
Costi quel che costi.Sì, visto.
Complimenti a Mirco per il servizio.
Riky, purtroppo il fotografo era impegnato a guidare la Tatanonna e non aveva voglia di fare foto.
Pazienza.Dimenticavo.
Se questa sera alle 19:30 andate a vedere il telegiornale su Telestense, ci dovrebbe essere un servizio con tanto di riprese video della gara di ieri.
Grazie Mirco.Ciao Gambo.
Ben tornato tra noi.
Qui tutti frequentano il portale fuoristrada.it
Se cerchi, vedrai che troverai i nostri Nickname un po’ ovunque.
Ora che hai ben slegato la tua bestiolina, verrai a provarla sulla nostra pista, prima o poi.
Dai, su, ti aspettiamo.
Ciao.Un grosso benvenuto agli ultimi 2 iscritti.
pecos1970 e fedeterry97
Spero di vedervi attivi sulle pagine di questo piccolo forum.
Se avete suggerimenti o domande, fate pure.
Ciao ragazzi.
😀Proseguono i lavori.
Speravamo di riuscire, in settimana a spostare il bocchettone d’alimentazione carburante ma il lavoro si è rivelato più lungo del previsto.
Mastro con lamierino di rame e rivetti, ha creato il nuovo supporto per il bocchettone. La carrozzeria è stata forata per creare il nuovo sportellino con comando ad apertura elettrica. Creato il nuovo passaggio del tubo, attraverso la foratura del pianale.
Chiuso con lamierino e rivetti, l’alloggiamento originale del bocchettone.
La prossima settimana, se troviamo il tempo, procederemo a stuccare a filo carrozzeria il vecchio alloggiamento del bocchettone d’alimentazione e installeremo definitivamente quello nuovo.
Se andate nella galleria fotografica alla voce Assetto Tata Safari, troverete le foto dei lavori fin qui fatti.Bravo Steve.
L’importante è che non si verifichi quello che in passato è già successo e cioè una corsa a non essere l’ultimo a lavare la piazzola, lasciando il malcapitato solo in un mare di fango.
Dobbiamo tutti, me compreso, metterci un po’ di buona volontà e calcolare meglio i tempi per non ritrovarci a notte fonda con ancora le auto da lavare.
Aiutiamoci vicendevolmente e la rottura di balle che è il lavaggio auto e annessa pulizia piazzola e gabbiotto idropulitrice, diventerà più semplice e meno sgradevole.
Forza dai che ci possiamo riuscire.
😀 😀 😀Detto fatto.
Traversa modificata e rinforzata. Non occorre alcun fine corsa sulla boccia del differenziale posteriore.
Ora l’albero può scendere senza il rischio di toccare sul telaio.
Le crociere sembrano lavorare dentro un angolo accettabile.
Staremo a vedere se spacco tutto. Nella malaugurata ipotesi, converrà utilizzare una doppia crociera sul lato riduttore.Ora devo spostare il bocchettone d’alimentazione del gasolio. Il tubo che arriva al serbatoio, è installato all’interno del parafango posteriore sinistro e, in caso di twist, con compressione massima sul lato sinistro, corro il rischio di schiacciare o ancora peggio, sradicare tale condotto d’alimentazione serbatoio.
Evviva…200 volte benvenuto.
Siamo in un bel numero peccato che a scrivere sul forum siamo sempre in quattro gatti.
😀Cristiano, torna a trovarci quando vuoi. Al sabato e alla domenica pomeriggio, la nostra sede è sempre aperta. Se controlli il nostro calendario, su questo sito, vedrai che ci sono degli appuntamenti interessanti.
Ovviamente con il tuo mezzo non potrai affrontare tutti gli ostacoli presenti in pista ma qualcosa si può fare e, al limite, un mezzo te lo prestiamo noi.
Ci vediamo presto.
Ciao.
